Yong'in o'chirish uchun dronlar radio masofadan boshqarish pulti yoki avtonom dasturlar tomonidan boshqariladigan uchuvchisiz samolyotlar bo'lib, asosan yong'indan qutqarish stsenariylarida, masalan, o'rmon yong'ini monitoringi va-ko'p qavatli binolarni o'chirishda foydalaniladi. Turlarga uchuvchisiz vertolyotlar, statsionar{2}}qanotli samolyotlar va koʻp rotorli samolyotlar kiradi. Ular yong'in joyini o'rganish, 3D modellashtirish, materiallarni etkazib berish va xavfli gaz kontsentratsiyasini masofadan aniqlash kabi vazifalarni bajarishi mumkin va yuqori harakatchanlik, tezlik va oddiy texnik xizmat ko'rsatish bilan ajralib turadi.
Dunyodagi birinchi 2{1}}ton- toifadagi yong‘in o‘chirish uchun uchishga yaroqlilik sertifikatini olgan dron sifatida eVTOL yangi uglerod tolali materiallardan tayyorlangan fyuzelyajga ega hamda xavfsiz va yong‘inga chidamli quvvat tizimi-bilan jihozlangan. Ushbu parvoz platformasi bir daqiqada 100 metrga tez ko'tarila oladi, ko'tarish tezligi soniyasiga 2 metrdan oshadi. Tizim suvni, B toifali ko‘pikli va A toifali ko‘pikli o‘chirish vositalarini olib yurishi mumkin va har biri maksimal qamrov maydoni 700 kvadrat metr bo‘lgan 100-kilogrammlik to‘rtta yong‘in o‘chirish bombasini ko‘tara oladi, bu esa xavfli kimyoviy moddalar bilan bog‘liq yong‘inlarni o‘chirish uchun ayniqsa mos keladi; uning uzluksiz püskürtme oqimi tezligi sekundiga kamida 20 litr, samarali püskürtme masofasi 40 metrdan oshadi. Biroq, 2025-yilda Gonkongdagi Tai Po yong‘inining haqiqiy holatiga asoslanib, mavjud dronlar olib yuradigan o‘t o‘chirish shlanglarining diametri o‘t o‘chirish mashinalarinikidan ancha kichik va ularning suv ta’minoti tizimlari baland binolardagi yong‘inlarni o‘chirish ehtiyojlarini qondira olmaydi. Raqamli gimbal GPS joylashuvi bilan birgalikda yong'in nuqtalarini aniq aniqlashi mumkin; u kerakli joyga ucha oladi, ishlatish oson va bir marta bosish-qaytish imkonini beradi; u avtonom boshqaruv qarorlarini, aqlli yong'in o'chirish taktikasini va ko'p-dronlarning hamkorlikdagi operatsiyalarini qo'llab-quvvatlaydigan uch mustaqil parvozni boshqarish tizimi bilan jihozlangan; kamera aniq tasvirlar va haqiqiy{19}}yong‘in xavfi ma’lumotlarini kuzatish imkonini beradi; u real vaqt-monitoriyasini amalga oshirishi va tungi parvoz missiyalarini bajarishi mumkin; u simsiz raqamli uzatishdan foydalanadi, bu esa dala simlariga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi; bu dron tezda uzatilishi mumkin va shaharlardagi baland binolar va o'rmon hududlarida yong'inni aniqlash va tezkor yong'inni o'chirish-o'tkazishi mumkin; Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu texnologiya hali kashfiyot bosqichida va uning o't o'chirish moslamasini o'tkazish qobiliyati va purkagichni qoplash samaradorligi hali ham yuqori qavatli binolar yong'inlarida-cheklovlarga ega. Dunyodagi birinchi kanalli fan yuqori balandlikdagi bog'langan yong'in o'chirish dron tizimi sifatida, uning sakkiz kanalli fan uchish platformasi yong'in o'chirish shassisi bilan birlashtirilgan bo'lib, an'anaviy yong'inga qarshi uskunalarning balandlik cheklovlari va javob tezligidagi qiyinchiliklarni engib o'tib, murakkab joylashuvsiz tezkor javob berish va joylashtirish imkonini beradi.
